每次到欧洲参加PORSCHE保时捷的活动都会得到惊喜，这次60周年的庆典活动，本以为保时捷会在斯图加特总部举办大型的庆祝仪式，但德国人相对非常的低调，60年辉煌历史对于他们已经是过去，而新车型，新技术的研发和应用，将1963年问世的911车型带到新的顶点才是他们所关心的事情。

 

位于斯图加特附近的魏斯阿赫是保时捷PORSCHE发展的力量源泉，在这座大型的研发中心里有近千名工程技术人员在忙碌着，保时捷的所有新车型的创作，先进技术的诞生，都是在这里完成，在我们乘坐大巴进入工厂时，还有幸看到了保时捷新的四门轿跑车Panamera在进行路试。 研发中心里严格禁止拍照，这和我们以后几天里参观生产线时的待遇完全一样，甚至连手机都不让带进去，听说公司员工在厂区工作过程中使用的手机全部是公司配备的不具有照相功能的砖头机。

 

提起保时捷，人们就会联想到911，这款旗舰型的跑车可以说是保时捷的精髓。911代表了德国的工程技术，斯瓦比亚的制作品质，独特而永恒的经典设计以及驾驶动态和运动的魅力。在1963年，911车型第一次在法兰克福车展上出现就获得了巨大的成功，45年来911成为纯正量产跑车的代名词。 多年来，911各代车型秉承着同样的设计理念：相对较低的重量，最佳的空气动力学性能和极为高效紧凑的发动机，在公路上行驶时动力十足，而出色的燃油经济性更赢得了车主的好感。

 

保时捷外形设计总监

 

第二代的997可以说是一款全新的911车型，保时捷用了4年的时间开发了全新的发动机，并最终实现了真正的革命性的飞跃，新一代997将具有更大的功率，而且耗油量也显著降低。这一切都归功于车辆采用的最新技术，通过采用直接燃油喷射技术，将3.6升发动机的性能从325bhp提高到345bhp，同时在配备手动变速箱的车型上，该技术使得耗油量最多降低了7.8%。而在配备最新PDK保时捷双离合器变速箱的车型中，耗油量则更低，这一最新开发成果将手动变速箱的驾驶动态与自动变速箱的较高驾驶舒适性结合在一起，同时确保了极低的耗油量。 与配备Tiptronic S自动变速箱的前代车型相比，配备PDK的新款911 Carrera车型最多可使耗油量减少13.2%，达到平均耗油量9.8升/100公里。新款911还提供了全新的内部装备，如：PCM3－保时捷通讯管理系统，6.5英寸的触摸屏幕，可以让驾驶者用手指轻松快速地操作所有音响和通讯功能。管理系统还可以加装新的导航模块，利用集成的40G硬盘可以更快地进行路线计算，并且可以进行语音输入控制，同时也可以外接ipod和USB媒介等外部音频源。 新911系列将于7月份在欧洲上市，911 Carrera S的基本价格为78,800欧元，百公里加速时间为4.3秒，最高时速300公里。

 

 

保时捷全新911 Carrera